平博手机官方网址:4米宽人行道仅留1米宽通行口护栏挡道“行路难”

　　记者近日走访发现，在广州市越秀区建设大马路与环市东路的交叉路口，一条人行道被路边护栏挤占，4米宽的人行道仅剩1米左右的通行空间，平日通行倒还好，可一旦遇上上下班高峰期，真是“细管引大水”，更有外卖电动车和行人抢道，过往市民直呼“行路难”。

　　让市民直呼“行路难”的人行道位于建设大马路与环市东路的交叉路口。8月14日下午，记者在该处观察到，上述路段车多、人多，行人通行本就挑战重重。

　　建设大马路为自北向南的单行道，承接了环市东路自西向东的右转车流，两条道路均是早晚高峰的拥堵路段，即便是在下午3时的非高峰时段也是车流不息。该处人行道位于交叉路口，附近多幢商业办公楼和居民楼汇聚了大量人流，每到饭点前后，蓝、黄各色外卖电动车更是往来如织。

　　记者注意到，这条4米宽的人行道本应是“坦途”，但因被路边一道1米高的黑色护栏挤占了一半，行人只能从中间留出近2米宽的口子出入。不过，2米宽的空间里，还穿插了两根用来防止小型机动车通行的金属地桩，地桩两侧空出的半米空间狭小且带有路坎，如此一来，这条4米宽人行道的实际通行空间仅有1米。

　　1米宽的通行口仅容一辆电动车通行，若有电动车过往，其他行人则需在其后面等候。14日下午，记者现场看到，两位步履缓慢的阿婆在人行道一旁等候通行，多辆外卖电动车从1米宽的通行口往来穿插，阿婆等待半分钟不得过，竟在路边闲聊起来。

　　狭小的人行道通行口势必阻碍行人通行。“护栏占用人行道过多的空间，影响正常通行，这样的设计非常不合理。”在附近工作的段先生每天都会行经该人行道，对此深有体会，“平常还好，不过每到上下班高峰期，一大群人从这个小口挤出来过马路，要等很长时间，要是遇上电动车、轮椅之类的，行人更是走不动”。

　　此处人行道在广州市范围内只是个例。记者走访了天河区、越秀区部分街道，暂未发现类似设置的护栏。“大水”遇“细管”，只能细水长流吗？不少过往此地的市民表示，希望有关单位能尽快拆除挤占人行道的护栏，为行人通行留空间。“很简单，拆掉一截护栏就好了嘛”。记者留意到，该处护栏由多段焊接而成，若要拆除其中一截，工程量并不大。

　　段先生早将此意见反馈给广州市政府服务热线月底，广州市公安局向他回复处理情况称，越秀区大队已通知护栏设置单位拆除相关护栏。8月14日下午，广州市支队相关负责人向记者表示，市园林工程中心是该处护栏的养护部门，目前，越秀区大队已督促他们尽快拆除阻碍行人通行的部分护栏。